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南京地铁一号线北延(连接更多城区,提升交通便利度)
南京地铁一号线北延工程起始于原一号线终点站迈皋桥，向北延伸至江宁区，全长约30公里，共设站15座。这条线路的规划旨在缓解南京市中心交通压力，提升北部城区的交通便利度。
值得注意的是，该线路可是南京首条全自动无人驾驶的智能化地铁线路。地铁1号线北延 预计2023年建成 地铁1号线北延将从已运营的1号线迈皋桥站，沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，至二桥公园站。
南京地铁一号线是南京地铁系统中的一条重要线路，连接了南京市的东西两个主要区域。该线路全长38公里，共设有29个站点，其中包括11个换乘站点。一号线的建设于2005年开始，于2010年全线通车。
南京地铁规划线(探寻城市未来交通发展的蓝图)
1、南京市政府计划在2035年前，将地铁线路总里程扩建至1000公里以上，形成以轨道交通为骨架，以公交、出租车、自行车等为补充的多层次、多元化的城市交通体系。
2、法律分析：南京在2021-2025年期间计划建设12条地铁线路，总长度约171KM。法律依据：《南京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 第三十五章 加快建设国际性综合交通枢纽完善快速轨道交通网。
3、线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约6km，均为地下线： 设站4座新建停车场一座，主变电所一座。
4、南京6条市域地铁路线规划根据国家发改委最新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，南京规划了6条市域地铁路线：南京市域18号线：预算263亿，自南京北站经江北新区，南京南站，至禄口机场。
5、规划与建设 南京地铁一号线北延工程起始于原一号线终点站迈皋桥，向北延伸至江宁区，全长约30公里，共设站15座。这条线路的规划旨在缓解南京市中心交通压力，提升北部城区的交通便利度。
6、总体线路介绍根据南京市《南京市城市总体规划（2007-2030）》中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条轨道交通线构成共计617公里的网络。
南京地铁第三期建设规划方案(2023-2028)
(4)4号线三期西段 线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约6km，均为地下线： 设站4座新建停车场一座，主变电所一座。
根据今日头条查询得知，根据《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023至2028年）环境影响评价》的第二次公示，未来五年南京将规划建设10条地铁项目，但地铁13号线并不在规划内。南京地铁13号线不在规划内的原因涉及多个因素。
南京13号线最快2028年建成。《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）》，将时间定在了明年开始的5年时间。就是说整个13号线全线最快要2028年。