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夜晚地铁站关门,为什么还有一例末,地铁,是不是给鬼准备的?
所以根据他们的说法，地铁站这种做法是为了照顾那些赶不上末班车的乘客，所以才贴心的安排这真正的“最后一班”。原来并非真的广州深夜地铁在闹鬼，都是别人造谣出来的，我们不要盲目的相信流传的话题，要有证据才能说明事实。
而高僧给出了一个这样的建议，那就是在每天晚上地铁关闭之前，再腾出临时的空车，然后将空车像平时那样开着转上一圈，这班车不是为人服务的，而是为鬼服务的。
以北京地铁站为例，据了解，北京地铁站好像到了每天晚上十一点钟就会停运。地铁站都有末班车，但实际上，所谓的末班车，并不是地铁最后一趟，只是地铁搭载乘客的最后一趟而已。
那些晚上喝酒的人都说，最后一班车啊，不是给人坐的，是给鬼做的，刚开始的时候要修地铁，和殷官商量好了。
北京是很多古王朝的都城，在这里冤魂野鬼也是格外的多。北京修建地铁的时候经常会挖到一些尸骨出来。
假的。由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行。
北京地铁最后一班为什么要放空
空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
据说活着的人最好晚上不要坐地铁的最后一班火车，否则他们会遇到鬼。恐惧地铁空跑北京地铁将于每天晚上11点前关闭，最后一班列车将在关闭前空驶。不允许乘客上火车。据说最后一列空火车会载着鬼魂。起初，人们不相信。
地铁公司有专业的术语--早上的空车叫轧道车，检查轨道路况，晚上的空车就是调试用的，用来调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
如果地铁车次的最后几站走到底，可能会增加运营成本，降低运营效率，并且可能会对地铁运营公司造成经济损失。因此，地铁车次的最后几站不走到底，是为了更好地控制地铁运营成本和效率，同时也是为了保障地铁运营的安全和稳定。
地铁为什么最后一班都要开一圈?
地铁末班车空驶一圈是为了回库或者是回到车厂里检修。
因为末班车乘车的人很少。地铁不能因为人少就不开了，所以才会给我们一种总是空车运行的现象。
骗人的 哈哈 地铁空转有很多种原因各条线路不一样！ 有些是调试车！有些是轧道车等等。比如地上线如13号线等等遇到下雪天，就要整夜有一趟车空转，防止轨道积雪冻冰。
有点常识好不好。最后一班空跑，是为了检查铁轨有没有损坏，轨道上有没有异物，经过白天一天的来来回回摩擦，铁轨也需要安检和休息保养啊。才能确保第二天的安全运行。
那些晚上喝酒的人都说，最后一班车啊，不是给人坐的，是给鬼做的，刚开始的时候要修地铁，和殷官商量好了。
地铁末班车都是空车运行,到底有什么用意呢?
因为末班车乘车的人很少。地铁不能因为人少就不开了，所以才会给我们一种总是空车运行的现象。
其功能是测试轨道是否安全。在第一列列车之前空车运行的列车称为滚动车厢，以确保在第一列列车之前轨道的顺利通过。白天，地铁会拉很多人来回，但只有最后一班火车，必须空车，而且没有人。
因此，夜间作业结束后的空车实际上是返程列车。官方解释是，第一条总线将用于巡视和测试设备，为即将到来的操作做准备，第二条总线将用于调试设备。
空驶一圈的末班车就是为了能够让那些被打扰到的鬼魂乘坐，然后去到他们想去的地方好好的休息。而北京地铁末班车拉鬼的事情就是从这里传出来的。
地铁运营公司通常会根据客流量和运营成本来制定行车计划和安排行车路线。如果地铁车次的最后几站走到底，可能会增加运营成本，降低运营效率，并且可能会对地铁运营公司造成经济损失。