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厦门BRT的改为轨道交通线路
厦门轨道交通10号线的线路大部分沿用厦门BRT快2线、快5线线位，高架桥梁和车站是为未来的厦门轨道交通10号线预留的，将适时升级改造为厦门轨道交通10号线。并将BRT快1线、快6线改为厦门轨道交通10号线支线。
运营后，列车运营时间为05：00到23：00，全日运营18小时。厦门地铁2号线将与厦门地铁1号线、厦门地铁3号线和厦门BRT进行有效换乘，是构建轨道交通线网的主要线路。车辆与厦门地铁1号线同样采用B型车6辆编组。
“选择在BRT高架桥下架设自行车道，一方面是可以利用BRT原有的结构架设新高架，节约空间；另一方面是该路段沿线大型商业体、住宅区密集，设置自行车专用道将方便市民出行。”云顶路空中自行车快速道建设单位项目经理饶健辉对记者说。
因为在修建的时候为了考虑到以后可以改建为轻轨，厦门brt采用了高架的形式，这样不仅避免占用地面的道路资源，同时也不必拓宽道路，加上在高架上，brt也不会受到交通信号的影响。
厦门市轨道交通办公室和轨道交通集团的工作人员均表示还没接到通知，不太清楚。不过，记者通过相关渠道获悉，这个网友曝出的1号线具体路线图来自1号线的招标文件，目前还未通过审核，因此该路线不是最终方案。
为什么厦门要建BRT?
1、与厦门市用地布局相协调，促进城市发展。结合厦门市城市发展 规划和用地布局原则，在厦门市主城区形成以地铁、轨道交通和BRT为骨干，以普通公交为基础的城市公交系统网络。
2、如果有了快捷、高效的BRT，许多人外出、上班就不用开私家车了，这不但缓解了道路上的交通压力，有效减低交通堵塞现象，而且减少了大气污染，有利于环保。
3、BRT不仅减少了市民进出岛的出行时间，还缩短了岛内与岛外的时空距离。BRT一通，连接厦门岛内外。住在岛外、工作在岛内的一小时出行圈开始形成，城市的框架拓展了，跨岛发展的进程向纵深推进。
为什么厦门brt最特殊
改建轻轨。根据查询厦门市人民政府官网显示，brt是指快速公交系统，修建时为了考虑到以后可以改建为轻轨，厦门brt采用了高架的形式，避免占用地面的道路资源，同时不必拓宽道路，加上在高架上，brt也不会受到交通信号的影响。
因为在修建的时候为了考虑到以后可以改建为轻轨，厦门brt采用了高架的形式，这样不仅避免占用地面的道路资源，同时也不必拓宽道路，加上在高架上，brt也不会受到交通信号的影响。
如果从特殊性和特色的角度来看，厦门是最有特色BRT城市。如果从发展和奖项的角度来看，广州BRT城市的发展非常不错，并获得了一些世界级的奖项。如果从年轻高架系统的角度来看，成都的BRT系统是最年轻的。
现在厦门的交通压力很大，BRT建起来后，车走得快，坐BRT的人就多了，路上的车就会少一些，就不会那么堵了。您认为BRT建成后，对厦门百姓最大的好处是什么？--最大的受益一个价格肯定低，公共交通还是低价位的。
首先，厦门BRT是一种创新型的公交出行方式。由于其采用了高架、全封闭快速通道，拥有快速、高效、低碳的特点，在解决城市交通拥堵、减排限行方面实现了良好的效果，大大缩短了城市出行时间。
厦门brt是地铁吗
厦门地铁11号线是brt。根据查询相关信息显示，厦门地铁11号线：第一码头站～城南站，状态：厦门BRT。
厦门BRT是指厦门市区的高架快速公交系统，全称为“厦门市快速公交系统（BRT）”。该系统运营于2008年，是厦门市的一项重点交通工程，主要服务于厦门市北部地区的居民和企业，也是解决城市交通拥堵的一项重要措施。
因为在修建的时候为了考虑到以后可以改建为轻轨，厦门brt采用了高架的形式，这样不仅避免占用地面的道路资源，同时也不必拓宽道路，加上在高架上，brt也不会受到交通信号的影响。